По городу - 13л. На трассе - 10л. Зимой по городу - до 16л.
Отзыв:
Купил в 2002г, только пригнанную из германского автосалона. Серв. книжка. Вообще в идеале. Не битая. Ничего не текло.
Пробег - 70000км. Ерунда по немецким меркам.
Движок - V6 2.4л, АКПП-типтроник.
По городу кушала- 13л. На трассе - 10л. Зимой по городу - до 16л.
Динамичная машина, хорошо чувствующая руль.
Но "упало" так называемое хвалёное немецкое качество! Видно не то теперь поколение работает на немецких заводах...
-Передние рычаги по нашим дорогам надо менять каждый год (которые идут обычно комплектом!). А всё "новые технологии" - рычаги из сплава алюминия. На круг с работой - около 1000$.
-Плохая технологичность (ремонтопригодность) модели. Чтобы поменять ремень ГРМ, надо разобрать полпереда машины со снятием бампера! И на круг - 600$! И таких примеров масса...
-И опять алюминий, но уже на кузове. Помял чуть усилитель бампера - надо менять, т.к. при выпрямлении - ломается. И т.д...
-И опять алюминий, но уже в тормозах. Шайбы тормозного шланга в креплении к суппорту разъедает наш реагент за одну зиму!
-Никогда раньше у немецкой машины с возрастом 4 года не отказывал простая электрика. Обычный тумблер на подрулевом переключателе омывателя (Надо разбирать рулевую колонку. Причём без нагрузки - работает, а с нагрузкой - нет).
Потом отказал датчик переключения передач АКПП-типтроник. Вещь недорогая (130$), Но чтобы её поменять надо снимать коробку! Т.к. он в самом верху и никак по-другому до него не добраться. О стоимости работ умолчу... Это опять к слову о ремонтопригодности.
И постоянное подгорание контактов у передних поворотников в "новомодном" цоколе... ;-(
Достоинства автомобиля:
-Элегантный внешний вид
-Довольно надёжный, сильный, бесшумный и ровный на любых оборотах движок V6 2,4.
-Хорошо и умно работающий АКПП-типтроник. Пятиступенчатый! Хочешь - будет автоматом, хочешь - ручным.
-Хороший раздельный климат-контроль
-Мягкий и элластичный бампер. После касания и смятия, легко возвращает свою форму.
Недостатки автомобиля:
-Ненадёжная подвеска
-Плохая ремонтопригодность и, следовательно, высокая стоимость работ
-Дорогие запчасти
Совет покупателю:
Раньше был "фанатом" Ауди. Ездил на 90, 100...
Поэтому верил Ауди и купил А6.
Но теперь избавился от неё и присматриваюсь к более надёжным японцам.
Автор:
Дата: 2006-09-17 15:28:25
Тема:
Согласен с неудачной ( по нашим меркам) и дорогой подвеской, я продал Ауди А6 2000 года выпуска и вернулся к А 6 1997 года в кузове С 4 - очен надежный и практичный автомобиль
